機隊信息_海南航空

波音787-8

座位布局	213（含36座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	227039
最大航程(km)	14200-15200
最大巡航高度(m)	13137
翼展(m)	60.1

波音787，又稱(chēng)為“夢(mèng)想客機”，中型雙發(fā)寬體中遠程運輸機抓娄，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計劃后14年來(lái)推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開(kāi)發(fā)，在2004年4月正式啟動(dòng)蕴节。經(jīng)多次延期后计螺，于美國時(shí)間2009年12月15日成功試飛。

波音公司強調波音787的特點(diǎn)是大量采用復合材料棚桅，低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現更多的點(diǎn)對點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線(xiàn)，以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本模朋。

波音787機型分為787-8纽巧、787-9隙啦、787-10算底。我司引入的B787-8機型座位布局為36個(gè)公務(wù)艙座位，177個(gè)經(jīng)濟艙座位诬像，共213個(gè)座位辽装。

波音787-9

座位布局1	289（含30座公務(wù)艙）
座位布局2	292（含30座公務(wù)艙）
座位布局3	294（含26座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	252650
最大航程(km)	14200-15200
最大巡航高度(m)	13137
翼展(m)	60.1

波音787，又稱(chēng)為“夢(mèng)想客機”讶粹，中型雙發(fā)寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計劃后14年來(lái)推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開(kāi)發(fā)疫诽，在2004年4月正式啟動(dòng)。經(jīng)多次延期后，于美國時(shí)間2009年12月15日成功試飛。

波音公司強調波音787的特點(diǎn)是大量采用復合材料，低燃料消耗、較低的污染排放荐宅、高效益及舒適的客艙環(huán)境腺阳，可實(shí)現更多的點(diǎn)對點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線(xiàn)椅损，以及較低噪音、較高可靠度盅安、較低維修成本。

波音787機型分為787-8祖汪、787-9、787-10忆搓。我司引入的B787-9機型座位布局為：

1．30個(gè)公務(wù)艙座位锣熔，259個(gè)經(jīng)濟艙座位，共289個(gè)座位。

2．30個(gè)公務(wù)艙座位，36個(gè)舒適經(jīng)濟艙座位，226個(gè)經(jīng)濟艙座位，共292個(gè)座位犁享。

3．26個(gè)公務(wù)艙座位僧旬，21個(gè)超級經(jīng)濟艙座位，247個(gè)經(jīng)濟艙座位甚渺，共294個(gè)座位。

空客A330-300

座位布局1	292（含32座公務(wù)艙）
座位布局2	303（含24座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	233000
最大航程(km)	10400
最大巡航高度(m)	12633
翼展(m)	60.3

空客A330-300型客機是空客公司A330/A340家族中載客量最大的一種型號，與A340-300型相比，機身相同席磕，只是發(fā)動(dòng)機只有兩臺，與發(fā)動(dòng)機相關(guān)的系統也有所不同，航程較短舟误。

A330-300飛機的座運營(yíng)成本極低，在客艙布局的靈活性和乘坐舒適性方面進(jìn)行了優(yōu)化設計桌粉。A330-300飛機擁有真正的寬體機身，能夠滿(mǎn)足不同運營(yíng)商對不同客艙座位數和分級布局的多種需求。

空客A330-200

座位布局1	214（含36座公務(wù)艙）
座位布局2	260（含18座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	233000
最大航程(km)	11850
最大巡航高度(m)	12633
翼展(m)	60.3

A330-200型較A330-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強了機翼結構。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大洒已，采用改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機跌腋，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機。

A330-200型的載重量、耗油量、續航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來(lái)敛档，在與波音767的競爭中占據了中大型雙發(fā)客機市場(chǎng)優(yōu)勢地位。

波音737-800

座位布局1	164（含8座公務(wù)艙）
座位布局2	170（含8座公務(wù)艙）
座位布局3	189
座位布局4	186
座位布局5	179
最大起飛重量(kg)	75978
最大航程(km)	5665
最大巡航高度(m)	12500
翼展(m)	35.8

波音737-800是波音737NG的其中一員劈稼，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進(jìn)型疾属。

波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量,而且提高了效率,這都有利于延長(cháng)航程。

波音737MAX8

座位布局	176（含8座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	82200
最大航程(km)	4739
最大巡航高度(m)	12500
翼展(m)	35.8

波音737MAX8采用全新的發(fā)動(dòng)機和新型雙鰭小翼，相比現有的737-800翼梢小翼履怯，可進(jìn)一步減小阻力，節能減排，綠色環(huán)保撑挡。

空客A320neo

座位布局	172（含4座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	77000
最大航程(km)	6900-8334
最大巡航高度(m)	11900-12100
翼展(m)	35.8

A320neo系列飛機包括A319neo石任、A320neo、A321neo沛狱，使用更新的發(fā)動(dòng)機（CFM LEAP-X或普惠PW1000G），是現款A320系列飛機的改進(jìn)機型残挨，裝配新型高效發(fā)動(dòng)機和鯊鰭小翼，空客A320neo系列飛機的單座燃油效率將比現款A320系列提升20%。